“沿着高速看中国（广东）”，正在出发！
1989年到2020年，从0到10000公里，广袤的南粤大地上，高速公路气贯长虹。串联广东发展脉络，南都大数据研究院带你探访8条经典高速线路，见证沧桑巨变。
本期，来看珠三角经济发展的“黄金通道”——广深高速。
摊开广东省高速公路网布局图，南粤大地路网密织，粤港澳地区高速脉络清晰。广深高速横跨珠江两岸，串联起广州、东莞、深圳三地，引人注目。
被誉为“中国最繁忙高速公路”“珠三角经济发展的黄金通道”的广深高速，在建成通车的二十多年间见证了珠三角世界级城市群的崛起和中国改革开放的辉煌成就。
【媒体怎么说广深高速】
广深高速日均车流量65万
20世纪90年代初期，广东省经济发展势头正劲，但交通基础设施尚未完善，堵车现象突出。当时，从广州开车到深圳至少需要半天。广深高速应运而生，于1994年试通车，直接将广深通行时间缩短为1.5小时。
广深高速全长122.8公里，是首条连通广深、贯穿东莞的高速公路，标志着珠三角城市之间开始聚合相融。1997年，广深高速全线正式通车，连接广深、跨越珠江口东西两岸的首条过江大通道——虎门大桥也建成通车。作为我国首座大型现代悬索桥，虎门大桥的出现改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的格局。
【广深高速日均车流量】
*单位：万车次
建成通车近30年，广深高速车流量高速增长，2012年日均车流量已经突破40万车次。2020年日均车流量已经达到65万车次，是建成初期1994年的近18倍。所以，广深高速也被称为“中国最繁忙高速公路”之一。
2020年日均路费收入651万
广深高速是广东首条引进外资建设的高速公路，是广东交通建设探索引资融资新道路上迈出的重要一步。
早在1978年，爱国港商胡应湘就已提出投资修建连接香港、广州、澳门的高速公路。1981年粤港双方就建设广深高速签署了合作意向书。1987年，在解决人民币贷款、融资、差额垫支担保等系列问题后，广东省公路建设有限公司与香港合和公路基建有限公司（现深圳投控湾区发展有限公司）共同投资兴建的广深高速正式动工。
【广深高速日均路费收入】
1994年试通车后，广深高速车流不断增长，收入随之迅速增加。广深高速香港投资方合和公路基建有限公司（现深圳投控湾区发展有限公司）数据显示，2011年是广深高速日均路费收入最高的一年，当年平均每天可以获得1017万元路费收入。2012年国庆假期起，节假日免费通行方案开始实施，因此当年日均路费收入同比下降约10%。2020年受到疫情高速公路免费政策影响，广深高速日均路费收入降至651万元。
总体来看，广深高速上客车流量较多。2020年日均折合全程车辆中超过八成均为客车，因此客车也贡献了超过七成得日均路费收入。
沿线城市GDP总值超6.2万亿
广深高速在汇聚技术、资金、人才作用突出。2020年，广深高速三个沿线城市GDP总值超过6.2万亿，在广东省GPD总值中占比56%。
【广深高速沿途城市GDP】
有专家分析指出，广深高速让广州、深圳率先跑起来，进而带动背后一整张珠三角城市网。其对于珠三角城市经济融合发展，就像美国的101高速公路对于硅谷一样，具有重要的作用。
根据专业机构的评估，2002-2020年期间，广深高速公路对沿线区域经济贡献值超过4000亿元，在推动区域现代物流业发展和助力珠三角世界级城市群的崛起方面发挥着越来越重要的作用。
来源：南方都市报、广东省统计局，深圳投控湾区发展有限公司，新华网等
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